天下先的官员——自柳贺连中三元那日起，他便受到天下读书人景仰，而之后,他并未辜负天下读书人与百姓的期待，一步步走得极为有力。

满朝诸公不敢为之事,他敢为，文武官员不敢问之人,他敢问。

张四维觉得,这也是柳贺真正的威胁所在。

……

自《育言报》扩版之后,读书人与官员们热议的话题俨然变成了海禁该不该开,原本没有《育言报》的宣传，读书人并不知海外情形如何，只觉得他们是群茹毛饮血的野蛮人，可经《育言报》一刊登，他们才知，原来天下并非如此。

但也因《育言报》的影响，柳贺之心也路人皆知了。

这一年十月初，大文豪王世贞便在《育言报》上刊文，称自隆庆开海至今已有数年，开海之效尚未知，便因张居正柄政而中断，而今天子既亲政，当思开海通商，以令民得其惠。

王世贞这文一发，远在福建的李贽便发文声援于他，之后民间亦有许多支持开海的声音。

李贽称，如今士风凋敝，百姓埋首于田却不得温饱，漕运亦是贪腐成风，漕粮所获进国库者，不过十之三四。

百姓既逐渐知晓海外如何，我大明也当兴船运，开海禁，以使各地贸易通畅，令大明之货物自海外获得许多利润。

然而，支持开海的声音多出自民间，王世贞这会儿正因为得罪张居正而被罢归故里，李贽更是全大明朝公认的疯疯癫癫，在官方层面上，大多数官员都是不支持开海的。

尤其是张四维。

张四维本身是山西大商出身，江南的盐运与漕运就有张家在支撑，海禁一开，受影响最大的必定是河漕。

百万漕工衣食所系并非夸张，漕运一旦衰败，导致的后果阁臣们必然承受不起，别的不说，若非大明朝廷非得革了驿站，李自成还老老实实地在陕西当着他的驿卒，漕工们闹起来，地方官员抵挡不住，京中必然要有官员担责。

一部分官员心忧的是漕工闹事，另一部分官员自身便是河漕的后台，利益与河漕牵在一处，自然更不愿意河漕被海漕替代。

因而王世贞这开海的提议一出，便又有官员在《育言报》上撰文，称开海劳民伤财，所获极微，且大明财税征收模式已经固定，若贸然将开海纳入其中，恐怕引起时局不稳。

更有官员称，开海是祸国殃民之举。

“张江陵反对开海，柳丹徒是他的门生，为何非行开海之事？”

“隆庆开关后，海船淹没便有数次，许多百姓因此丢了性命，可柳丹徒尤不死心，不知他此举究竟为了什么？”

“莫非是柳丹徒在扬州时，河漕衙门的行事令他不喜了？”